Больш за палову краіны, 30 штатаў, абвясцілі аб прыпыненні далейшай устаноўкі спрэчнай сістэмы агароджаў на дарогах па ўсёй краіне пасля таго, як крытыкі заявілі, што гэта прыкрыццё небяспечнай змены ў канструкцыі агароджаў, якая адбылася амаль дванаццаць гадоў таму.
У пачатку гэтага месяца прысяжныя ў Тэхасе пастанавілі, што вытворца агароджаў Trinity Industries падмануў урад, унёсшы змены ў 2005 годзе, не паведаміўшы пра гэта федэральным або дзяржаўным транспартным чыноўнікам, і многія штаты абвясцілі мараторый на новыя агароджы ET-Plus. Затым Trinity было загадана выплаціць каля 175 мільёнаў долараў у якасці кампенсацыі — сума, якая, як чакаецца, патроіцца ў адпаведнасці з заканадаўчымі паўнамоцтвамі.
Трыццаць штатаў заявілі, што больш не будуць усталёўваць сістэму ET-Plus, сярод якіх нядаўна былі Кентукі, Тэнэсі, Канзас, Джорджыя і штат Тэхас, дзе пражывае Трыніці. На мінулым тыдні адзін з штатаў Вірджыніі заявіў, што працуе над планамі па зняцці агароджаў з аўтамагістралей, але разгледзіць магчымасць іх захавання, калі Трыніці зможа даказаць бяспеку мадыфікаваных версій.
Сістэма ET-Plus стала прадметам расследавання ABC News «20/20» у верасні, у якім разглядаліся заявы пацярпелых ад аварый аб тым, што мадыфікаваныя агароджы могуць выйсці з ладу пры ўдары аўтамабіля спераду. Замест таго, каб разрывацца і паглынаць удар, як было задумана, агароджа «блакуецца» і праходзіць прама праз машыну, у некаторых выпадках адсякаючы канечнасці кіроўцы.
Згодна з унутраным электронным лістом, атрыманым ABC News, чыноўнік кампаніі падлічыў, што адно канкрэтнае змяненне — памяншэнне кавалка металу на канцы агароджы з 5 да 4 цаляў — дазволіць кампаніі зэканоміць 2 долары на агароджу, або 50 000 долараў у год.
Федэральнае ўпраўленне аўтамабільных дарог дало кампаніі Trinity час да 31 кастрычніка, каб прадставіць планы па правядзенні краш-тэстаў агароджаў, інакш продажы будуць прыпыненыя па ўсёй краіне. Некаторыя з 28 штатаў заявілі, што забароны ET-Plus будуць дзейнічаць прынамсі да таго часу, пакуль не будуць даступныя вынікі гэтых краш-тэстаў.
«Трыніці» заўсёды сцвярджала, што агароджы бяспечныя, адзначаючы, што Федэральная ўправа аўтамабільных дарог (FHWA) ухваліла выкарыстанне перагледжаных агароджаў у 2012 годзе пасля таго, як узняла пытанні аб мадыфікацыях. Кампанія плануе абскардзіць рашэнне суда штата Тэхас, раней заявіўшы ABC News, што мае «высокую ўпэўненасць» у прадукцыйнасці і цэласнасці сістэмы ET-Plus.