Анкарыдж, штат Аляска (KTUU) — Шасцігадовая барацьба бацькі за тое, што ён назваў «патэнцыйна смяротнай агароджай», скончылася ў аўторак у судзе Тэнэсі. У 2016 годзе Стыў Эймерс падаў у суд на Lindsay Corporation, вытворцу агароджы X-Lite, пасля машына яго 17-гадовай дачкі Ханны ўрэзалася ў агароджу X-Lite у Тэнэсі ў 2016 г. Памёр, калі.
Судовы працэс пачаўся 13 чэрвеня ў Акруговым судзе ЗША па Усходняй акрузе Тэнэсі ў Чатанузе. Эймерс сцвярджае, што агароджа X-Lite мае недахоп у канструкцыі, пра які, на яго думку, ведае кампанія. Крыніцы навін Эймса і Аляскі атрымалі сотні ўнутраных звестак Lindsay Corporation электронныя лісты і відэа, якія, па словах Эймса, даказваюць, што вытворца ведаў, што агароджы няспраўныя.Падчас пяцімесячнага расследавання крыніцы навін Аляскі выявілі, што амаль 300 агароджаў X-Lite былі ўсталяваны па ўсёй Алясцы, многія ў Анкарыджы і ваколіцах, хоць Дэпартамент транспарту Аляскі першапачаткова сказаў Федэральнай адміністрацыі аўтамабільных дарог, штат не ўстанаўліваў агароджы X-Lite.
Ліндсэй заўсёды сцвярджала, што іх прадукт бяспечны, і яны сцвярджалі гэта на працягу ўсяго судовага працэсу. Абодва бакі прадставілі доказы, а іх сведкі далі паказанні. На шосты дзень судовага разбору бакі пагадзіліся на пагадненне, якое было пададзена ў акруговы суд Тэнэсі Аўторак. «Таму суд адклаў працэс і адправіў прысяжных дадому», — гаворыцца ў пастанове суда.
Падрабязнасці ўрэгулявання не раскрываюцца. Намаганні атрымаць заяву ні ад аднаго з бакоў не ўвянчаліся поспехам. Цяпер DOT&PF Аляскі плануе выдаткаваць да 30 мільёнаў долараў на мадэрнізацыю агароджаў у раёне Матануска-Сусітна, Анкарыдж і на паўвостраве Кенай. У 2018 г. Ліндсэй перастала вырабляць X-Lite пасля таго, як Федэральная адміністрацыя аўтамабільных дарог прыняла больш жорсткія правілы бяспекі.