Да праекта, мэтай якога з'яўляецца вырашэнне адной з найбуйнейшых праблем чыгуначных перавозак на ўсходнім узбярэжжы, далучацца кампаніі Trumbull, Fay, S&B Construction і Wagman Heavy Civil.
Узнагарода: Саўт-Лонг-Брыдж Кошт: 2,3 мільярда долараў Месцазнаходжанне: рака Патомак паміж Вашынгтонам, акруга Калумбія, і Арлінгтанам, штат Вірджынія Заказчык: Упраўленне пасажырскіх чыгунак Вірджыніі
Паводле прэс-рэлізу ад 16 студзеня, Упраўленне пасажырскіх чыгунак Вірджыніі заключыла з кампаніяй Long Bridge Rail Partners кантракт на праектаванне і будаўніцтва паўднёвай часткі праекта Лонг-Брыдж.
«Long Bridge Rail Partners» — сумеснае прадпрыемства пітсбургскай кампаніі «Trumbull», «S&B Construction» і кампаніі «Wagman Heavy Civil» з Фэй і Ёрка, штат Пенсільванія. Галоўным праекціроўшчыкам праекта «Паўднёвая лінія» з'яўляецца інжынерная фірма «STV» з Нью-Ёрка.
Праект коштам 2,3 мільярда долараў перанакіруе пасажырскія і грузавыя перавозкі па чыгуначным калідоры даўжынёй 1,8 мілі паміж Вашынгтонам, акруга Калумбія, і Арлінгтанам, штат Вірджынія, і пазбавіць ад аднаго з найбуйнейшых вузкіх месцаў у чыгуначным трансфармацыйным руху на ўсходнім узбярэжжы. Гэты праект з'яўляецца найбуйнейшым праектам трансфармацыі чыгункі ў Вірджыніі і ключавой часткай другой хвалі пашырэння Вірджынскага экспрэса.
VPRA падзяліла асноўныя работы па праекце Лонг-Брыдж на дзве часткі: паўночную і паўднёвую. У снежні 2023 года паўночная частка была перададзена сумеснаму прадпрыемству Skanska і Flatiron. VPRA таксама абрала каманду Flatiron і Herzog для будаўніцтва аб'язной дарогі Франконія-Спрынгфілд.
«Выбар Longbridge Rail Partners дапаўняе нашу каманду, бо мы рэалізуем найбуйнейшы праект па паляпшэнні чыгункі ў Вірджыніі, які кардынальна зменіць спосаб перамяшчэння жыхароў Вірджыніі», — заявіў у прэс-рэлізе выканаўчы дырэктар VPRA Дыджэй Штадтлер.
Згодна з прэс-рэлізам кампаніі Wagman's, паўднёвая частка праекта ўключае будаўніцтва новага двухкалейнага чыгуначнага моста і прылеглага веласіпеднага і пешаходнага моста праз Мемарыяльны парк Джорджа Вашынгтона і раку Патомак. Група таксама пабудуе новыя ўтрымліваючыя сцены і дамбы для дарогі ў парку і ўсталюе новую сістэму адбойных шчытоў у суднаходным канале ракі Патомак.
Згодна з прэс-рэлізам VPRA, каманда Long Bridge Rail Partnership будзе адказваць за канчатковы этап праектавання і будзе ўкараняць «інавацыйныя канцэпцыі альтэрнатыўных тэхналогій». Чакаецца, што асноўныя будаўнічыя работы на паўднёвай частцы пачнуцца восенню 2026 года і будуць у асноўным завершаны да 2030 года.
Федэральнае фінансаванне праз Закон аб інвестыцыях у інфраструктуру і стварэнні працоўных месцаў дапамагло палепшыць многія катэгорыі ў новай справаздачы ASCE.
Прыватныя выдаткі дасягнулі рэкордна высокага ўзроўню за адзін месяц у лютым, але заклапочанасць з нагоды працэнтных ставак і тарыфаў працягвала негатыўна ўплываць на рост прыватных выдаткаў.
Федэральнае фінансаванне праз Закон аб інвестыцыях у інфраструктуру і стварэнні працоўных месцаў дапамагло палепшыць многія катэгорыі ў новай справаздачы ASCE.
Прыватныя выдаткі дасягнулі рэкордна высокага ўзроўню за адзін месяц у лютым, але заклапочанасць з нагоды працэнтных ставак і тарыфаў працягвала негатыўна ўплываць на рост прыватных выдаткаў.